17 августа 2017 - 15:13
тоесть вы советуете объехать Борисполь ?
там все зависит от того, в какое время будете ехать, если это будет час пик, то пробка на час+ обеспечена... я обычно объезжаю, так как еду, когда все кыянэ возвращаются с дач и сел, в это время в Борисполе аншлаг...
17 августа 2017 - 15:20
там все зависит от того, в какое время будете ехать, если это будет час пик, то пробка на час+ обеспечена... я обычно объезжаю, так как еду, когда все кыянэ возвращаются с дач и сел, в это время в Борисполе аншлаг...
буду ехать в понедельник около 16-00
17 августа 2017 - 15:20
буду ехать в понедельник около 16-00
в такое время можно не объезжать
17 августа 2017 - 16:02
17 августа 2017 - 16:33
начну с Криничанского переезда - там полная жопа, на низком авто делать вообще нечего, только объезжать через Димитровский... там реально лунный пейзаж, кратеры по полметра глубиной, и дорога вокруг переезда и сам перекресток просто в ужасном состоянии...
- от Украинки до КПК полатаная кривая дорога, ям нет, но потряхивает;
- от КПК до поворота на Верхнеднепровск - тоже нормальная, с переложенными кусками, в целом лучше, чем предыдущий участок;
- дальше по нашей области идет средней горбатости дорога, без ям, сотку ехать можно спокойно;
- самый опасный участок, как ни странно, в нашей области в селе Мосты, которое без вывески, там где кафе Торнадо, где постоянно висит вывеска покупаем ДТ, села как такового, там не видно, есть кафе у дороги, автобусная остановка и пара домов уже на выезде у дороги, где небольшой спуск, а дальше там петляет дорога через мост по болотам и выруливает налево наверх и направо к Мишурину Рогу... сейчас самая жопа перед этим спуском, если ехать с нашей стороны, глубокие ямы по всей дороге, участок метров 20-30 в длину, зимой ямы были в одном месте, напротив остановки, их заделали, теперь выковырялись новые, ближе к нашему городу, на скорости можно сильно влететь, ехал в воскресенье - там стояла ауди а6 универсал с пробитыми колесами и экипаж полиции... я ехал в прошлую пятницу в темное время суток и попал там тоже в яму (единственный раз на всем пути из Киева), но у меня обошлось без последствий;
- после подъема и в сторону Мишурина Рога хорошая дорога, ямы были, но их заделали, сейчас только один есть момент - это трамплин на въезде в сам Мишурин Рог, а дальше нормально;
- кусок Кировоградской области как обычно в плачевном состоянии, но ям на дороге нету, просто она кривая и потряхивает на ней, быстро ехать не комфортно, починили Куцеволовку, если раньше там была яма на яме, то сейчас все залатали и ехать можно без резких движений рулем, просто не быстро, разрешенные 60км/ч вполне комфортно;
- начало Полтавской области, до Кременчуга, дорога без ям, но реально как стиральная доска, постоянная вибрация и раскачивание, очень похожа на кусок дороги от Кобеляк до Бутенок, но отличается отсутствием латок, асфальт там стелили лет 7 назад, он остался целым, но покривило его очень сильно, бустро ехать не комфортно;
- перед Кременчугом в Каменных потоках дорога нормальная в целом, есть наплывы и кривизна, но без ям, только на повороте направо уже в сам Кремень есть немного, но они объезжаемы, дальше весь Кременчуг и вплоть до развилки на дамбу и Светловодск, у заправки брсм, дорога нормальная;
- до Градижска то же более-менее, без ям, но кривоватая слегка;
- в Градижске дорога хреновая, хоть и залатаная, но и ямы есть и кривая;
- дальше по Полтавской области более-менее, ям нету, но тоже много латок и кривизна... на джипах стремно быстро ехать, я рассказывал когда-то, что мне на встречку вылетел тут, года 4 назад, Х5 - его начало "козлить" и он, подпрыгивая жопой, начал выруливать на встречку, я притормозил и был готов уехать в кювет, но пронесло и он успел вернуться на свою полосу, так что быстро разгоняться не стоит;
- подъезжая к Липовому, что на границе Полтавской и Черкасской областей, дорога стоновится лучше и в самом Липовом реально очень хорошая... далее мост через реку Сула и дамба - там дорога хорошая, на мосту только стык аккуратно проезжать нужно, на скорости может пробить подвеску;
- Черкасская область в целом починила дорогу Н08, ям совсем нету, дорога и была раньше очень хорошая, ровная, без волн и наплывов, такая она и сейчас, есть куски полностью переложенные, есть залатанные, но в целом ровная дорога и можно наваливать 100-120 смело... дорога до колец Черкасс и Золотоноши оценю на твердую 4;
- на круговом движении Черкасс и Золотоноши дорогая кривая с наплывами, но ям нету, между кольцами тоже починили дорогу в прошлом году, после колец напротив заправки wog появились колеи, но в целом дорога нормальная;
- дальше Софиевка и от нее до Киевской области очень хорошее, новое покрытие, были ямки небольшие на нем после зимы, но сейчас залатали;
- Киевская область до Переяслав-Хмельницкого дорога похуже, чем была раньше, но ям нету, просто встречается больше латок, ну и от времени ее слегка покривило, но не ниже 4 по пятибальной, единственное место - объездная Переяслава, там где широкий поворот по дуге направо и хвойный лес - встречаются выбоины и кривизна;
- от Переяслава до Борисполя дорога идеальная; но я в Борисполь не еду - сворачиваю после городка Рогозив налево (третий указатель <- Рогозив, под ним <- Киiв) и еду по "Автошлях Т1016" - это хорошая бетонка, есть пара мест, где проблемные швы, но в целом можно валить по ней комфортно 100км/ч, далее бетонка сменяется нормальной асфальтной двухсторонкой, по которой нужно ехать до села Гора, там выезд на трассу Киев-Борисполь;
можно не ехать трассу Киев-Борисполь и свернуть налево на Борничи, но там проблемный выезд на круг у м.Бориспольская, так что лучше через Гора...
Спасибо за столь подробный отчет. Поражаюсь Вашей памяти. А на счет криничанского переезда, как раз недавно там ездил на низком автомобиле, то в принципе проехал нормально, хотя дорога очень в плохом состоянии.
17 августа 2017 - 23:28
19 августа 2017 - 12:11
Голландские ученые разрабатывают асфальтовое покрытие со стальными волокнами. Под воздействием магнита мелкие трещины на дороге затягиваются, что позволяет свести дорожные работы к минимуму. Также исследователи работают над системой встроенной в асфальт подзарядки для электрокаров и самовосстанавливающимся бетоном.
Эксперты по материаловедению из Делфтского технического университета занимаются разработкой новых дорожных покрытий, которые решат проблему пробок, сократят число аварий и помогут сэкономить на ремонтных работах. Первым проектом ученых стало асфальтовое покрытие со стальными волокнами, которые обеспечивают электропроводность. Под воздействием магнита асфальт и волокна в его составе нагреваются, а мелкие трещины затягиваются. Чтобы провести ремонт дороги, не нужно перекрывать отрезок на несколько дней и заменять покрытие — достаточно прогнать по дороге электромагнитную машину.
По подсчетам руководителя исследования Эрика Шлангена, инновационное асфальтовое покрытие обойдется на 25% дороже традиционного, но срок службы дороги увеличится вдвое. Только в Нидерландах разработка позволит ежегодно экономить до 90 млн евро в год, отметил Шланген в интервью The Verge. Разработку ученых тестируют на 12 дорогах в Голландии. На одной из них инновационное покрытие служит уже 7 лет.
Ученые также планируют усовершенствовать технологию и использовать стальные волокна в асфальте для подзарядки электрокаров. Пока автомобиль будет стоять в пробке или перед светофором, он сможет получить подпитку электричеством.
Другой проект Шлангена и его коллег — это усовершенствованный бетон с повышенной прочностью. Традиционный метод строительства бетонных конструкций предполагает установку стальных балок, которые удерживают вес при трещинах и разломах. Однако при повреждении целостности в покрытие проникает вода и соли, в результате чего балки ржавеют. Голландские ученые полагают, что избежать коррозии можно с помощью заполнителя трещин.
Исследователи предлагают вводить в состав бетона специальную бактерию, которая производит карбонат кальция, а он, в свою очередь, заполняет трещины при их возникновении. «Такие бактерии живут более 200 лет. Разработанная нами технология позволяет помещать бактерии в бетон так, чтобы они были активны в течение всего срока эксплуатации конструкции», — рассказал Шланген.
Пока что строгие законы не позволяют ученым проводить эксперименты с бетонными конструкциями в Европе и США, но новым материалом уже заинтересовались в Китае, Японии и Южной Корее — в странах с менее жестким регулированием.
Новые разработки позволят со временем полностью отказаться от классических асфальта и бетона в качестве дорожного покрытия и использовать альтернативные варианты. Недавно шотландская компания MacRebur представила дорожное полотно из переработанного пластика, которое на 60% прочнее обычного асфальта и служит в 10 раз дольше.
19 августа 2017 - 17:40
28 августа 2017 - 12:23
апдейт по состоянию Н08 - в Мостах ямы позаделывали! Хоть дорога там и кривая, но особой опасности для авто теперь не представляет...
28 августа 2017 - 14:12
апдейт по состоянию Н08 - в Мостах ямы позаделывали! Хоть дорога там и кривая, но особой опасности для авто теперь не представляет...
Подтверждаю, только приехал с Киева дорога норм, есть моменті когда много латок - немного трусит, но то не проблема
28 августа 2017 - 14:25
28 августа 2017 - 15:51
сколько по времени дрога заняла?
Женя, у меня от дома до дома без остановок 4,5 часа (когда сам еду), с толпой - 5 часов с одной остановкой...
28 августа 2017 - 17:15
Дорогу в Днепр/из Днепра по левому делают, аж слезы умиления выступают. До Партизанского полностью новьё. В Кировском (Обухивка вроде теперь по новому) - тоже новьё, не латки.
28 августа 2017 - 17:20
28 августа 2017 - 18:38
29 августа 2017 - 09:08
Через левый в Кировском сделали обе полосы от знака до знакаИ продолжают делать
29 августа 2017 - 09:24
дорога норм, есть моменті когда много латок - немного трусит, но то не проблемав следующий раз попробуйте через решетиловку, вам она автобаном покажется
29 августа 2017 - 09:34
сколько по времени дрога заняла?
5 часов не спеша (100-110)
29 августа 2017 - 09:36
Женя, у меня от дома до дома без остановок 4,5 часау меня до киева минимум три остановки
