Сообщений в теме: 1352

[Дмитрий Пупкин]

[Дмитрий Пупкин]

Бесплатных перевозчиков в Каменском нет

Вот цитата из интервью Александра Плахотника, одной «любимой» газете всех пенсионеров Каменского:

 

«Допустим, «Трамвай» получает новые автобусы и выходит на маршруты. Сохранится ли в его автобусах право на бесплатный проезд для льготников?
— Безусловно! И, кстати, мы работаем над тем, чтобы не только в автобусах «Трамвая», но и в машинах других фирм-перевозчиков, независимо от формы собственности, льготники ездили бесплатно.

 

Но, чтобы выплачивать им дотации из городского бюджета за такие перевозки, мы должны четко знать, сколько они перевозят людей бесплатно. Именно для этого на сессии и принято решение о начале разработки системы электронных билетов. С их помощью мы сможем точно отслеживать, сколько в какой день перевез автобус льготников и на основании этих данных определять сумму дотации»

 

Некоторые пенсионеры по-своему поняли слова , Александра Олеговича — льготники ездили бесплатно. И стали требовать в маршрутках, показывая пенсионные удостоверения, право на бесплатный проезд. Что же имел ввиду, Александр Плахотник -первый заместитель мэра?
Пенсионный фонд ответа не дал,- Мы начисляем пенсии и все — ответили в управлении. Все вопросы в департаменте социальной защиты населения, это их вопрос.

 

Как прокомментировала Елена Посылаева, заместитель департамента социальной защиты Каменского,- Вопрос сложный.

У пенсионеров – есть право, а закона, который обязал всех перевозчиков возить, бесплатно НЕТ! Есть постановления Кабинета Министров от 1993 года, но они не закон и не обязательны, к выполнению.

 

В городе около 80 тысяч пенсионеров и они передвигаются по городу, только исключительно транспортом КП «Трамвай». И городской бюджет компенсирует этому предприятию перевозку пенсионеров в размере – 12 млн. грн в год. Выходит в месяц затраты предприятия – 1 млн. грн. Но! Мы уже год не можем получить информацию от КП «Трамвай» сколько пенсионеров они перевезли в месяц. Откуда тогда такая цифра 1 млн. грн?

 

Частные перевозчики, как и обязывает закон перевозят льготников, их в Каменском около 9000 человек. Один частный автобус или маршрутка обязаны, взять 2 льготников и везти бесплатно. А для пенсионеров есть трамваи и несколько маршрутов. А пенсионеры пока не попадают под эту категорию. Мы проводим совещания, — говорит Елена Даниловна, но вопрос так и не решен. Вы себе представляете, если все пенсионеры начнут ездить бесплатно на всех видах транспорта в городе. Как их подсчитать ?

 

Для сведения управление КП «Трамвай» и Управление соц. защиты расположены в одном здании. Посмотрим, какой будет бюджет 2017 и сколько город сможет выделить средств на льготные перевозки, а потом будем решать. А пока идут только одни совещания,- подытожила Елена Посылаева.

 

(источник)

[PPOMOBIL]

В городе около 80 тысяч пенсионеров

[Дмитрий Пупкин]

[PPOMOBIL]

Странная фиговина появилась на днях на остановке 10ки возле 5й больницы. Идеи есть, но может кто лучше шарит в этих "коробочках", зачем столько датчиков, как по мне движения. Что они там могут интересного нафиксировать.

[mailov]

Странная фиговина появилась на днях на остановке 10ки возле 5й больницы. Идеи есть, но может кто лучше шарит в этих "коробочках", зачем столько датчиков, как по мне движения. Что они там могут интересного нафиксировать.

 

Там стоят - датчик день-ночь + отдельно датчик движения для того, чтобы знак пешеходного перехода светился при приближении пешехода.

Но возможно я и не прав.

[PPOMOBIL]

Там стоят - датчик день-ночь + отдельно датчик движения для того, чтобы знак пешеходного перехода светился при приближении пешехода.

Это кого так зацепило там это поставить? Мало мест где такая вещ нужна в сотни раз больше. Кроме того сие чудо не работает, будем надеяться что временно. Да и пешиходки конкретно в этом месте нет. Странно. Мысль не плохая, но реализация. То что вся Кармелюка дальше перекрестка до Энергетиков уже лет 20 так точно не освещена никого не смущает.

[Paul_Alexander]

Да и пешиходки конкретно в этом месте нет. Странно.

Ээээ... А знак, получается, для красоты висит?

[mailov]

Ээээ... А знак, получается, для красоты висит?

такой вариант тоже может быть

[PPOMOBIL]

Ээээ... А знак, получается, для красоты висит?

Чуть дальше перекресток, там собственно и переход, а тут, грубо говоря, к остановке переход, хотя там все ходят как хотят, по диагонали с дальнего угла перекрестка аж до остановки. Как бы освещения там действительно нет, ни в этом месте, ни дальше по улице, кроме перекрестка. Установка десяти столбов решила бы проблему, а вот эта конструкция не изменит ситуацию. Лишний фонарь не помешает, но вот зачем столько "обвески" к нему, совсем не понимаю.

[PPOMOBIL]

Может кто-то по собственной инициативе поставил, к чему конечно не совсем понятно, вроде происшествий там у нас никаких не было, тогда дело хозяйское.

[mailov]

Может кто-то по собственной инициативе поставил, к чему конечно не совсем понятно, вроде происшествий там у нас никаких не было, тогда дело хозяйское.

х/з

[Дмитрий Пупкин]

Автобусы «МАН» уйдут с маршрута №14…

 

Сегодня в горсовете состоялся конкурс среди перевозчиков. АТП боролись за 2 объекта конкурса: маршрут №14 (объект №1); маршрут №22А и маршрут №22Б (объект №2).

На объект №1 претендовало 3 предприятия:

- КП «Трамвай» (сейчас обслуживает данный маршрут);

- ООО «Интерспецмаркет»;

- ОДО «Автопроминь» (перевозчик из областного центра).

АТП «Автопроминь» сняли с конкурса. Конкурсный комитет пришел к выводу, что некоторые автобусы данного предприятия, заявленные на этот маршрут, не соответствуют условиям конкурса.

В итоге, борьба за маршрут №14 развернулась между ООО «Интерспецмаркет» и КП «Трамвай». У коммунального предприятия на старте было преимущество. При проведении конкурса, для АТП, которое уже обслуживает маршрут, на который проводится конкурс, начисляются дополнительные балы. Однако, данного преимущества КП «Трамвай» не хватило. По остальным показателям «Интерспецмаркет», как более крупное предприятие обошло своего конкурента («Репортер» уже сообщал, что утвержденный Кабмином в 2008 году порядок проведения конкурса выписан в пользу крупного автотранспортного бизнеса). В целом «Интерспецмаркет» набрал 33 бала, а КП «Трамвай» - 25…

Но точку в истории с маршрутом №14 все же ставить рано. Конкурсный комитет должен увидеть цифры ГАИ (теперь соответствующего подразделения полиции). В частности, касающиеся данных ДТП с пострадавшими, и нарушений ст.130 КУпАП (управление транспортными средствами в состоянии опьянения). Если окажется, что у ООО «Интерспецмаркет», либо у КП «Трамвай» есть такие нарушения и ДТП с пострадавшими, по законодательству – баллы, полученные на конкурсе, могут уменьшить. Если же выяснится, что у полиции нет отрицательной статистики по ООО «Интерспецмаркет» -данное АТП уже в ближайшее время имеет право заключать договор с горсоветом на обслуживание пассажиров по маршруту №14 и перевозить пассажиров. А КП «Трамвай» с автобусами «МАН» придется покинуть данный маршрут.

Почему представителя правоохранительных органов с указанной выше статистикой не было на самом конкурсе – пока не известно. «Репортер» уже связался с полицией и ждет официальных разъяснений данной ситуации. Владислав Литовский, и.о. начальника управления транспортной инфраструктуры и связи горсовета (председатель конкурсного комитета), со своей стороны пообещал не оставить без реагирования неявку правоохранителей на указанный конкурс.

На объект №2 (маршруты №22А и маршрут №22Б) претендовали ООО «Интерспецмаркет» и ОДО «Автопроминь». Победил «Интерспецмаркет». Предприятие из Днепра (Днепропетровска) сняли с конкурса опять. Как выяснилось, вместо необходимых по условиям конкурса 2-х автобусов, приспособленных для перевозки инвалидов, ОДО «Автопроминь» предоставил лишь один.

Фото 1- 2 Заседание конкурсного комитета.

Фото 3 Конкуренты ожидают результатов и обсуждают между собой тонкости транспортного законодательтсва.

http://nashreporter.....php?read=14710

[Igor]

Впервые проехался в автобусах MAN курсирующих по 14 маршруту. Из хороших впечатлений: 
1. Удобная посадка и высадка 
2. Кондуктор в салоне
3. Официальные билеты за проезд
4. Ход автобуса намного более комфортный по сравнению с Эталонами и Спринтерами.
5. Много места. 
6. Когда такой автобус приезжает на новые остановки, на мгновенье возникает впечатление что "почти Европа". 
7. Автобусы есть на карте EasyWay, благодаря ей сециально вышел именно под этот маршрут, да и сам 14-й маршрут идущий по пр. Шевченко удобен. 

И небольшая ложка дегтя для объективности. 
1. Пока ждал автобус, на противоположной стороне стоял аналогичный поломанный, ему на подмогу приехал еще один и тоже застрял на остановке, впрочем после уехал. То есть с надежностью очеидно у этих автобусов есть вопросы. 
2. Тот автобус в котором ехал имел жутко "пинающуюся" АКПП, буквально каждое переключение сопровождается толчком. Это говорит что этот несомненно дорогой агрегат у данного конкретного автобуса на исходе своего ресурса. 
3. Водитель умудрился поворачивая с Аношкина на Шевченко подрезать двигающийся по главной дороге автомобиль создав аварийную ситуацию. 

Но в общем и целом, несомненно уровень транспортных перевозок в городе растет. Это удобно, увидеть на смартфоне местоположение автобуса, выйти к его приезду и комфортно ехать.

[Дмитрий Пупкин]

Электронная система, на которую возлагали большие надежды, учитывает не все особенности работы перевозчиков Каменского

 

Для того, чтобы горожане могли зайти на сайт и узнать где сейчас нужная маршрутка, городской совет ЕЖЕМЕСЯЧНО оплачивает фирме Диспетчер Сити 12 000 гривен за доступ к программе "Easy Way".
При этом и для перевозчиков, и для начальника управления транспорта Владислава Литовского, и для журналиста "Нашего Репортера" очевидно, что эта система не работоспособна.
Почему-же городской совет продолжает ежемесячно подписывать акты выполненных работ и исправно платить аферистам из Диспетчер Сити?

[Богдан]

да ладно.

 

это очень полезная и нужная система

[dnepr]

Тоже часто её пользуюсь!

[Богдан]

Тоже часто её пользуюсь!

это был сарказм.

я из 3 или 4 раз "пользований" Ни Разу не смог уехать, а один раз, минут 15 под дождем простоял из-за этого говнища

события описывал на этом форуме.

После наступления 3-4 раза на грабли, больше желания нет.

[dnepr]

на 14 часто по нему выхожу, и когда уже на остановке то могу глянуть какой ближе из 30 и 29! бывают конечно косяки, но всё равно лучше чем раньше, хоть знаешь ждать или нет! А в городе часто по трамваям ориентируюсь - ждать или нет!

[Дмитрий Пупкин]

бывают конечно косяки, но всё равно лучше чем раньше, хоть знаешь ждать или нет! 

нухотьчтото )))