Сообщений в теме: 1585

[Frey]

UPG активно развиваются. Открывают 2 заправки по пути в Днепр через левый и правый.

[Евгений В]

сегодня с какого-то перепугу на окко сделали скидку 3 грн/л

[Biz]

Уже месяц заправляюсь на юконе, пока окко не образумится со своими скидками

[r_s]

сегодня с какого-то перепугу на окко сделали скидку 3 грн/л

а мне регулярно приходят смс-ки в акциями с заправок, на которых оформлял карточку, amic недавно прислали: бенз - 2 грн; дизель - 1,5грн; газ - 0,3грн

цены не хотят снижать, видимо хер кто заправляется, вот и выдумывают "акции"...

[Дмитрий Федоренко]

Заправляюсь только на ОККО.

Расход радует, качество бодрит, цена огорчает.

Однако скупой платит дважды - ремонт движки дороже выйдет.

[Frey]

Чисто субъективно - на upg после окко у меня расход меньше, примерно на литр.

[Дмитрий Федоренко]

Чисто субъективно - на upg после окко у меня расход меньше, примерно на литр.

Пробовал  - мотор работает заметно жёстче.

[Igor]

Чисто субъективно - на upg после окко у меня расход меньше, примерно на литр.

у UPG плюс в понятном белоруском бензине, и отсутствии маркетингово кидалова в виде персональных скидок до 3 гривен по загадочным дням и завышенных ценников. UPG просто тупо скидывает 20 копеек при заправке от 20 литров и держит низкую на сколько возможно для нормального бензина цену. Этим они и подкупают. 

[Дмитрий Федоренко]

у UPG плюс в понятном белоруском бензине, и отсутствии маркетингово кидалова в виде персональных скидок до 3 гривен по загадочным дням и завышенных ценников. UPG просто тупо скидывает 20 копеек при заправке от 20 литров и держит низкую на сколько возможно для нормального бензина цену. Этим они и подкупают. 

А есть какая-то гарантия что топливо там именно беларусское, а не какой-то шмурдяк?

Бензином заправлялся раз и на "доехать" - мнение не сложилось. А вот ДТ у них явное говно.

[Langley]

Заправляюсь только на UPG и на Нефтеке вентусом. Остальные даже не рассматриваю.

[Den]

За бензин не скажу, но дизель на УПГ мне нравится.

[One]

А что скажете за WOG в Куриловке? Заправляюсь через wogpay - в последний раз 95-й вышел 27,30

[rabbit]

                                      Готовьте деньги. «Приват» строит бензиновую монополию

 

Компания «Укртатнафта», оперативное управление которой осуществляет менеджмент, связанный с группой «Приват», обратилась в МЭРТ с просьбой провести спецрасследование в отношении импортных нефтепродуктов, а также установить на его основании квоты на импортные поставки бензина и дизтоплива: поставки, превышающие объемы квот, обложить высокими пошлинами. В «Укртатнафте», которая владеет единственным работающим в Украине частным НПЗ – Кременчугским, уверены, что благодаря протекционистским мерам смогут нарастить рыночную долю и дополнительно заработать 850 млн грн от увеличения загрузки производственных мощностей. Впрочем, тепличные условия могут помочь запустить неработающие ныне предприятия, в первую очередь Одесский НПЗ, на базе которого недавно было создано ГП, а руководит им Фонд госимущества. Эксперты уверены - за топливную монополию заплатят простые украинцы: реализация предложений, сформулированных «Укртатнафтой», может привести к росту цен на бензин от 1 до 4 грн на литре

 

Что они придумали?

 

«Укртатнафта» (56% которой принадлежат частным инвесторам (Игорю Коломойскому, Геннадию Боголюбову, Александру Ярославскому), еще 43% в собственности "Нафтогаза") на официальном сайте сообщила, что направила в МЭРТ заявление о возбуждении и проведении специального расследования в отношении импорта в Украину отдельных продуктов нефтепереработки. В распоряжении 112.ua оказалась копия документа, из которого стали известны детали предложения, которые «Укртатнафта» направила в министерство. Из документа следует, что компания просит Межведомственную комиссию по международной торговле провести спецрасследование в отношении импорта нефтепродуктов в Украину и установить на его основании режим квотирования импорта нефтепродуктов на 3 года. 

 

С 1 мая 2018 года «Укртатнафта» предлагает установить квоту на поставку бензинов моторных (коды УКТ ВЭД 2710 12 41, 2710 12 45, 2710 12 49, 2710 12 51, 2710 12 59), произведенных в Белоруссии и России, в объеме, эквивалентном 50% украинского рынка бензинов, что соответствует 90 тыс. т в месяц. Для бензинов, произведенных в других странах, квота устанавливается в размере 30% украинского рынка бензинов – 55 тыс. т в месяц. С 1 июля 2018 года квоты на поставку бензина из Белоруссии и России «Укртатнафта» предлагает уменьшить до объема, эквивалентного 40% украинского рынка, – 75 тыс. т, произведенного в других странах – до 30% украинского рынка, а именно 55 тыс. т в месяц. С 1 октября 2018 года для бензинов из Белоруссии и РФ квоту установить в объеме 30% рынка (55 тыс. т), из других стран также 30% (55 тыс. т в месяц).

 

Также «Укртатнафта» предлагает установить режим квотирования для дизельного топлива. С 1 мая не более 50% рынка для российского и белорусского дизтоплива (250 тыс. т в месяц), для произведенного в других странах – 30% рынка (150 тыс. т). С 1 июля квоты для РФ и Белоруссии уменьшаются до 200 тыс. т в месяц, из других стран остаются на уровне 150 тыс. т в месяц. 

 

С объемов поставок бензина и дизельного топлива, превышающих размеры квот, «Укртатнафта» предлагает взимать пошлину. Установить ее производитель предлагает на уровне 29,3% от таможенной стоимости товара, а на дизтопливо - 30,7% таможенной стоимости.

 

«Укртатнафта» указывает, что доля Кременчугского НПЗ, которым она управляет, в общем объеме производства бензина в Украине составляет более 50%, на основании чего компания может считаться национальным товаропроизводителем. Согласно приведенным в заявлении данным, из 785,4 тыс. т произведенного в 2016 году в Украине бензина – 640,6 тыс. т приходилось на производство «Укртатнафты». В объеме производства дизельного топлива 626,5 тыс. т – 520,2 тыс. т было произведено этой компанией. Еще 144,8 тыс. т бензина и 106,3 тыс. т дизельного топлива были произведены Шебелинским ГПЗ, находящимся в управлении госкомпании «Укргаздобыча». «Укртатнафта» приложила к тексту заявления письмо по поддержке «Укргаздобычей» такой инициативы.

 

 

 Подробнее здесь.

Сообщение отредактировал rabbit: 07 апреля 2018 - 00:35

[Igor]

А есть какая-то гарантия что топливо там именно беларусское, а не какой-то шмурдяк?

 А есть гарантия что на ОККО не левак, особенно на нашем городском?  Расход в норме на топливе от UPG , свечи то же, заправляюсь у них уже лет 5-ть как минимум. 

[Дмитрий Федоренко]

 А есть гарантия что на ОККО не левак, особенно на нашем городском?  Расход в норме на топливе от UPG , свечи то же, заправляюсь у них уже лет 5-ть как минимум. 

Гарантий нет никаких и нигде. Я о качестве топлива сужу по работе мотора и расходу.

[Igor]

Гарантий нет никаких и нигде. Я о качестве топлива сужу по работе мотора и расходу.

в UPG приезжает их фирменный топлевоз, причем раньше UPG была одна в Днепропетровской области и только в нашем городе, теперь строят или уже построили на въезде в Днепр огромную новую АЗС.  И раньше на UPG был 95-й из Литвы - вообще хороший вариант, но теперь только из Белоруссии 95 или 98.  Расход на UPG у моего авто паспортный. 

[Дмитрий Федоренко]

в UPG приезжает их фирменный топлевоз, причем раньше UPG была одна в Днепропетровской области и только в нашем городе, теперь строят или уже построили на въезде в Днепр огромную новую АЗС.  И раньше на UPG был 95-й из Литвы - вообще хороший вариант, но теперь только из Белоруссии 95 или 98.  Расход на UPG у моего авто паспортный. 

И у ОККО своя цистерна и ВОГ и у БРСМ. Но топливо ОЧЕНЬ разное.

На УПГшном дизеле расход сразу вылез на литр и двигатель стал работать жёстче.

По бензину, как уже писал - мнения не сложил, потому что явных отклонений не было, а заправлялся только раз.

Дизель же сходу психанул.

[Biz]

Ездить с правого заправляться на упг это весело)

[Дмитрий Федоренко]

Ездить с правого заправляться на упг это весело)

А ты на левом не бываешь шоли?

[Biz]

Не так часто, как заправляюсь)