Сообщений в теме: 4134

[Igor]

уже ищу целую бляху-мазду 6 GG как донора на всякий пожарный 

думаю после 23 февраля выбор будет значительно лучше 

Очень правильное решение. 

[Дмитрий Федоренко]

уже ищу целую бляху-мазду 6 GG как донора на всякий пожарный 

думаю после 23 февраля выбор будет значительно лучше 

Не факт. По Ланосам картина противоположная- нормальные экземпляры уже разошлись.

[r_s]

В bmw движении те кто пошли таможить заплатили от 4500 до 5300$ .

неадекваты понагребали 3.0 и 3.5л машин и теперь, небось, удивлены, что сумма выходит большая? брали бы 1.6, если бабла нема таможить...

[Igor]

неадекваты понагребали 3.0 и 3.5л машин и теперь, небось, удивлены, что сумма выходит большая? брали бы 1.6, если бабла нема таможить...

Это цена за 3 литра дизели и бензины.  Нет никакого смысла на б/у рынке брать слабый двигатель. В автосалоне - да, разница в цене слишком велика. В остальном 3 литра более надежный, менее нагруженный, расход же отличается незначительно, а с ГБО вообще речь ниочем, к тому же у нас в стране налог в бензине, поэтому нет побора от объема. 

[r_s]

Это цена за 3 литра дизели и бензины.  Нет никакого смысла на б/у рынке брать слабый двигатель. В автосалоне - да, разница в цене слишком велика. В остальном 3 литра более надежный, менее нагруженный, расход же отличается незначительно, а с ГБО вообще речь ниочем, к тому же у нас в стране налог в бензине, поэтому нет побора от объема. 

я согласен со всеми доводами, но если нет денег таможить, значит не будет денег и содержать такое авто... зачем тогда покупать, покататься недолго? ну, покатались, пора и честь знать...

[Igor]

я согласен со всеми доводами, но если нет денег таможить, значит не будет денег и содержать такое авто... зачем тогда покупать, покататься недолго? ну, покатались, пора и честь знать...

Видимо да....   

[Igor]

О пригонах авто из Германии

 

Ну вот опять вы с этими немецкими авто, вы хоть открывали сайты для начала? там авто нормальное с пробегом меньше 200 стоят дороже чем у нас, автор со своим бюджетом туже Ф10 там даже не купит тех годов что хочет, а еще растаможка и пенсионный фонд. У нас можно найти достойные авто, просто все хотят открыть авториа из 10-ти машин откинуть одну херовую и выбрать из 9-ти хороших но все наоборот.   Судя по подборщикам авто в германии с их ютюб каналов там тоже еще уметь надо выбрать и в объявлениях указывают не правдивую инфу.

Я когда работал с немцами в сфере перевозок мне немец рассказывал что они делают с лизинговыми авто своими и не только.  Покупают новым, на первое ТО раньше 30 никто не спешит, на 30 проходят первое, потом катают до 80-90, скручивают на 60 едут на второе ТО и потом вы все радуетесь честной истории и обслуги авто в германии у офф дилера. Сейчас там еще больше ужесточили ответственность за скручивание так уже появился фильтр который останавливает пробег. На канале денис рема есть видео. А знаете почему появилось это в германии? Да потому что спрос колоссальный, немцы бабло считают в сто раз лучше чем мы с вами он покупает авто он уже знает за сколько он ее должен продать бомжам в снг. Раньше ездили туда за авто потому что тут их тупо небыло, для чего заниматься этим онанизмом сейчас не понятно, видно осознание того что тебя на@бал немец не такое печально как то что это сделал наш барыга! 

 

PS - я не говорю что там 100% авто хреновые, но что б их найти нужно большое количество времени надо подключать кого то, а это все бюджет и он не всегда оправдан.   

 

[Владимир Штарк]

О пригонах авто из Германии

Какая чушь ))

[r_s]

Какая чушь ))

почему чушь? примерно так все и есть, как описано по Германии... а если доведется столкнуться с какими-нить туркачами или другими южными парнями, то можно и из Германии своим ходом не выехать, это реальный случай...  единственное, я не согласен, что все одинаково и там и тут... у нас на рынке продается нормальных авто чуть меньше, чем нисколько... по нормальной цене это будет стопроцентное говно, на котором самому уже ездить взападло (или битьё или на грани осыпания всего и вложения туда тонн баксов)... в Европе, если аккуратно выбирать, можно найти нормальное авто...

как по мне, то самый главный нюанс тут, если нет денег - нехер замахиваться на лакшари марки и топовые модели! лучше взять поновее бюджетную машину, чем старое умотанное лакшари, особенно если нет денег содержать ее...

[dragon950]

 22 февраля, в 23:59 заканчивается действие переходных положений Налогового кодекса. С 0:00 часов 23 февраля акцизный налог будет взиматься в полном размере. Если электронная таможенная декларация подана и принята 22 февраля, акциз будет начислен сниженный. Если 22 февраля оформлена карточка отказа по декларации (и недостаточно времени на подачу исправленного документа), или транспортное средство лишь заехало и находится в пункте пропуска через границу и ожидает оформления таможенной декларации, тогда следует готовиться к уплате акциза в полном размере.

[vrate]

Знакомый вчера ездил к брокеру заключить договор для растаможки бляхи. Собрался лететь в Литву 10го числа
Брокер слился, говорит я не подпишусь, можете не успеть до 22го

[dragon950]

Сейчас, как сообщает ГФС, таможенное оформление проведено для 65 тысяч уже бывших «евроблях». А времени на растаможку остальных, чтобы успеть воспользоваться сниженным акцизом, остаются считанные дни. Кроме этого в ГФС еще раз подсчитали количество «евроблях», по уникальным VIN-кодам, которые по состоянию на 1 января 2019 года находятся на таможенной территории Украины, и получили такое число: 1 392 755 штук. Получается, этих «остальных», если они на ходу и не стали «донорами» запчастей на автошротах, довольно много, и на их «легализацию» нужно еще времени.

 

 

 

Именно с целью продления льготного периода начисления акциза на импорт легковых автомобилей зарегистрирован законопроект №9522. Его суть проста: продлить действие льготы еще на 3 месяца (относительно действующего сейчас срока). То есть, если этот документ после одобрения профильными комитетами и успешного голосования в Верховной Раде станет законом, половинный акциз будет взиматься до 24 мая 2019 года.

 

 

 

Автор законопроекта – народный депутат Роберт Горват,известный в кругах автомобилистов «законом 3251», которым на несколько лет был снижен акциз на импорт автомобилей. Вероятно, на пролонгацию льготы по акцизу есть немалые шансы, тем более, когда за дело берется практик. Однако автомобилистам, у кого есть «евробляха» или же планы на «пригон» автомобиля из-за границы, не стоит ждать последнего дня – лучше «растамаживаться» поскорее, чтобы потом не пришлось платить на несколько сотен, а то и тысяч евро больше.

[Igor]

Бараны в правительстве, нужно было что бы льготный период был минимум до конца марта. А теперь обиженные бляхеры после 22 февраля как раз начнут бузить перед выборами....  

[Дмитрий Федоренко]

Бараны в правительстве, нужно было что бы льготный период был минимум до конца марта. А теперь обиженные бляхеры после 22 февраля как раз начнут бузить перед выборами....  

Хотели как лучше, а получилось как всегда!

[Владимир Штарк]

Богатая жизнь, она другая     

 

[guru]

Богатая жизнь, она другая     

 

52384599_521487195040797_679158784764936192_n.jpg

кто-то навонял... проветривают

[Paul_Alexander]

У них просто крышу снесло...

[Igor]

У кабриолетов просто сзади всего два кресла и перегородка между ними потому что по бокам есть полости куда уходит складная крыша и для троих как в купе уже мест нет, эти влезли втроем назад , поэтому средний сидит на бугре между задними креслами, ясное дело крышу закрыть в этом случае нереально, так как средний просто не поместиться по высоте. 

[dragon950]

Вчера, 22 февраля, закончился льготный период растаможки. Потом до 24 мая это можно будет сделать по стандартной цене, которая в 2 раза больше, чем во время льготного периода.

[Владимир Штарк]

Растаможено всего 127тыс автомобилей. Судя по количеству блях, которое осталось на дорогах, еще пару миллионов авто осталось нерастаможены.