Сообщений в теме: 278

[Богдан]

 "Нет собственника" это значит что у тебя Богдана нет бумажки что "это мой столб, на арендванном 1м2 земли, установленный согласно утвержденного проекта и т.п." 

Игорь, ну невыдумавай, пожалуйста.

Какая аренда земли, ты о чем?

Какой проект?

Основной аргумент, к этому столбу привязан наш провод, значит он наш.

[Дмитрий Пупкин]

    В развитой стране, это была бы их прямая работа, во первых ради жителя найти инвестора который захочет тянуть интернет, под этого инвестора разработать внятный готовый пакет документов на постройку коммуникаций, провести тендер среди нескольких желающих и как результат решить проблему жителя в потребности интернета + получить рабочие места + получить налоги в бюджет. 

Что-то я не слышал, чтобы в развитых странах обслуживающие компании "искали инвесторов и проводили тендеры" 

[Sagittarius]

Ты забыл написать что там при этом и уровень доходов ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫШЕ.

Так что большой вопрос - ГДЕ процент налогов относительно доходов выше.

Если бы качество асфальта было связано с невозможностью закупить качественный материал из-за дороговизны - я бы согласился с твоей теорией.

НО... В Украине километр асфальта один из самых дорогих в Европе. Об этом уже не раз писано-переписано. Вывод? Дело совершенно не в налоговой нагрузке.

Минск:

88 километров «бетонки», построенной с нуля:

• 4 полосы движения (2 в каждую сторону) + укреплённая и покрытая асфальтобетоном обочина.
• 11 транспортных развязок (мосты, путепроводы, туннели)
• остановки общественного транспорта, подземные переходы и даже такая «дикость» как тоннель для животных и… переходы для земноводных (жабки там всякие мигрировать любят)
• толщина бетона — от 24 до 42 см.
• Время строительства «под ключ» — 2 года

Всё вместе обошлось налогоплательщикам в 507,1 миллиона «новых» беларуских рублей – 253 млн долларов по текущему курсу. 1 километр дороги в среднем «стоит» чуть меньше 2,9 миллионов долларов. Ещё одна особенность — отсутствие ограничений веса на ось и гарантийный срок эксплуатации покрытия в 25-30 лет.

Киев:

Ещё в мае 2016 года премьер Гройсман заявлял, что на строительство Большой Окружной необходимо ни много ни мало 178 млрд. Гривен, а таких денег у государства нет. В августе того же года руководитель Киевской ОГА Максим Мельничук назвал чуть более скромную цифру — около 2 миллиардов долларов за дорогу общей протяжённостью 213 километров. (порядка 9 млн/км).

на ремонт Окружной (той которая по окраине города идёт) выделили 396,5 млн. гривен, что по курсу 27 составляет 14,68 млн. долларов на 34,4 км. За это украинский подрядчик поменяет покрытие с пятилетней гарантией качества.

Источник: https://site.ua/igar...sfalta-$2-mlrd/

[Den]

Вчера в 16:45 пропало изображение с камеры, установленной в центральной части города в доме со шпилем. Сама камера смонтирована на фасаде дома, ее коммутационный ящик внутри шпиля.

Сегодня наши работники прибыли на место, оказалось что в данное время на шпиле находятся люди, которые представились работниками УКОЖФ. На вопрос что они тут делают ответили - очищаем крышу от мусора и ремонтируем стекла. Внешне это соответствовало действительности - были наполненные мешки с мусором и новые стекла в рамах. На вопрос - а были ли они вчера, ответили что нет.

Причиной отсутствия связи с камерой было повреждение кабеля, который соединял коммутационный ящик с камерой - его пытались выдернуть из ящик и разорвали.
Все остальные кабеля и оборудование, в том числе и других провайдеров, были не тронуты. Сам ящик без признаков взлома.

Ключи от крыши, где расположено оборудование находятся у женщины, проживающей на верхнем этаже. Она рассказала, что вчера, примерно в 16:00, желание попасть на крышу изъявили 7 человек. На вопрос "кто такие?" они ответили - "Отцы города»… В ходе разговора один все же представился работником УКОЖФ, что нужно осмотреть крышу для дальнейшего ремонта. Женщина их впустила, так как проблема с крышей существует.

[Веста]

Ну а раньше перечисленного тобой не было? Так было всю дорогу, тот же водоканал уже пуляют пуляют, то одни захватят, то другие перехватят, то третьи и т.д. и т.п. 

Игорь , и именно это даёт право приходя во власть действовать так же? Ну типа все воруют и я буду. До нас так было, и при нас пусть ничо не меняется.Стабильность - залог хапка. 
Чот прочла Вас и подумала, что Вы с этим готовы мириться. Или уже смирились. 
Мне кажется это путь в никуда. Точнее в запоребрик.
 

[Веста]

Какие резвые работники УКОЖФ...

Чота их на ЛБ не видать , убирающими крыши и жаждущими их чинить. 

Ах да...у нас на домах не висят приманки в виде камер Днепронета.

[Дмитрий Федоренко]

Минск:

88 километров «бетонки», построенной с нуля:

• 4 полосы движения (2 в каждую сторону) + укреплённая и покрытая асфальтобетоном обочина.
• 11 транспортных развязок (мосты, путепроводы, туннели)
• остановки общественного транспорта, подземные переходы и даже такая «дикость» как тоннель для животных и… переходы для земноводных (жабки там всякие мигрировать любят)
• толщина бетона — от 24 до 42 см.
• Время строительства «под ключ» — 2 года

Всё вместе обошлось налогоплательщикам в 507,1 миллиона «новых» беларуских рублей – 253 млн долларов по текущему курсу. 1 километр дороги в среднем «стоит» чуть меньше 2,9 миллионов долларов. Ещё одна особенность — отсутствие ограничений веса на ось и гарантийный срок эксплуатации покрытия в 25-30 лет.

Киев:

Ещё в мае 2016 года премьер Гройсман заявлял, что на строительство Большой Окружной необходимо ни много ни мало 178 млрд. Гривен, а таких денег у государства нет. В августе того же года руководитель Киевской ОГА Максим Мельничук назвал чуть более скромную цифру — около 2 миллиардов долларов за дорогу общей протяжённостью 213 километров. (порядка 9 млн/км).

на ремонт Окружной (той которая по окраине города идёт) выделили 396,5 млн. гривен, что по курсу 27 составляет 14,68 млн. долларов на 34,4 км. За это украинский подрядчик поменяет покрытие с пятилетней гарантией качества.

Источник: https://site.ua/igar...sfalta-$2-mlrd/

Отличные цифры. Какие выводы?

[Sagittarius]

Отличные цифры. Какие выводы?

Это в дополнение к  "В Украине километр асфальта один из самых дорогих в Европе."

[Дмитрий Федоренко]

Это в дополнение к  "В Украине километр асфальта один из самых дорогих в Европе."

Ну я понял... Выводы-то какие? ;)

[Богдан]

они ответили - "Отцы города»

 

Ипать.. это что там в голове творится?

Пшонка с римлянами отдыхает.

[Веста]

Ипать.. это что там в голове творится?

Пшонка с римлянами отдыхает.

Отцы-основатели Чо уж там. 
Основатели новой формации хапуг и взращивания терпил.

[Милана]

Ипать.. это что там в голове творится?

Пшонка с римлянами отдыхает.

[PPOMOBIL]

Ипать.. это что там в голове творится?
Пшонка с римлянами отдыхает.

Пускай ко мне домой придут, уточнят всю свою родословную, по пунктикам. "Кто был ни кем, тот дер*мом и останется".

Какие резвые работники УКОЖФ...

Чота их на ЛБ не видать , убирающими крыши и жаждущими их чинить. 

Ах да...у нас на домах не висят приманки в виде камер Днепронета. 

 

Жо*олизы только по приказу барина работают, с инициативой там туго, сказали гавкать - они и гавкают.

[Дмитрий Федоренко]

Ипать.. это что там в голове творится?

Пшонка с римлянами отдыхает.

Это всё благотворительный чай...

[Sagittarius]

Ну я понял... Выводы-то какие? ;)

Выводы на форуме - неблагодарное занятие. Поэтом - информацию показал, а выводы - каждый сам для себя

[Дмитрий Федоренко]

Выводы на форуме - неблагодарное занятие. Поэтом - информацию показал, а выводы - каждый сам для себя

Эх... А хотелось знать Ваше мнение... :(

[Sagittarius]

Эх... А хотелось знать Ваше мнение... :(

"Председательствующий (наливает из графина): Жаль... Жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха.

Начальник транспортного цеха: Ну и черт с ним!

Председательствующий: Но выговор мы ему запишем.

Начальник транспортного цеха: А как же!"

(с) Жванецкий

Сообщение отредактировал Sagittarius: 10 января 2017 - 08:06

[Богдан]

они ответили - "Отцы города»…

Сегодня услышал народную интерпретацию 

"Концы города"

[Дмитрий Федоренко]

Сегодня услышал народную интерпретацию 

"Концы города"

  ОТЛИЧНО!!!