Сообщений в теме: 312

[Biz]

как их не тошнит от такого ускорения?   или они не кушают?

[Den]

как их не тошнит от такого ускорения?   или они не кушают?

кушают
по началу очень тяжело, вестибулярный аппарат кое-как привыкает к таким нагрузкам, но знаю что некоторые без уколов обезболивающего не могут доезжать (те кто по старше)
я как-то проехался 10 кругов на боевом карте, ехал вроде ниче не беспокоило, а как только встал... резко заболели кисти, и еще сильнее в нижней части позвоночника, даже была боль в желудке ))

[Igor]

кушают
по началу очень тяжело, вестибулярный аппарат кое-как привыкает к таким нагрузкам, но знаю что некоторые без уколов обезболивающего не могут доезжать (те кто по старше)
я как-то проехался 10 кругов на боевом карте, ехал вроде ниче не беспокоило, а как только встал... резко заболели кисти, и еще сильнее в нижней части позвоночника, даже была боль в желудке ))

Ходят слухи что в глазах темнет при ускорениях 2,5 сек до сотни, правда ?  

Динамика конечно как у заряженного Nissan GTR стоимостью под 180k$ )  

Сообщение отредактировал Igor: 28 сентября 2015 - 12:24

[Igor]

по началу очень тяжело, вестибулярный аппарат кое-как привыкает к таким нагрузкам, но знаю что некоторые без уколов обезболивающего не могут доезжать (те кто по старше)

  Кстати вот интересный момент,  обычно все пускают слюну на спортивные автомобили. Чем слабее у человека гражданский авто, тем он сильнее иногда хочет что-то супер навороченное. К примеру каждый второй владелец 318 bmw на Драйв2 мечтает об M3 . При этом на деле, если ездить на M3 быстрее чем ездит та же 325 или 330-я , то без дискофорта не обойтись, и окажется что в принципе если ты не ездишь по треку - оно тебе и за спасибо не нужно ) 

[Den]

Ходят слухи что в глазах темнет при ускорениях 2,5 сек до сотни, правда ?

не знаю )) вроде не темнело) но это реально не приятно, тебя не кисло прижимает, особенно голова все норовит отстать от тела )))
после таких картов вам всякие Ниссаны и Порше покажутся убогим фуфлом))

[Igor]

после таких картов вам всякие Ниссаны и Порше покажутся убогим фуфлом))

 Вот тут не соглашусь. У меня есть карт, с мотором 9 л.с.  это динамика на уровне 2,5 литрового атмосферного мотора на авто весом до 1500 км.  Так вот, на авто куда интереснее )))  Да, дороже.  Но ездить можно кругом,  а главное комфорт на совсем другом уровне. Рулежка же не очень сильно уступает. 

 А если говорить совсем по взрослому на уровне KZ едет заряженный Порш 911. Так Порш опять же ездит кругом и комфорт у него другой.

 Карт это относительно недорогой способ попробовать скорости, без особого риска (и то, вот случай с Бабенко (((  )

Сообщение отредактировал Igor: 28 сентября 2015 - 12:39

[Biz]

только не могу понять за 2,5 сек это как они передачи успевают переключать?

[Den]

У меня есть карт, с мотором 9 л.с

та ну)) это мощность прокатного карта)) и то, она настроен что бы тянуть больше вес, а не на скорость)

[Евгений В]

только не могу понять за 2,5 сек это как они передачи успевают переключать?

и при этом их еще и тошнит

[Den]

только не могу понять за 2,5 сек это как они передачи успевают переключать?

а ты не слышал вчера?)
там же фишка какая - выжим сцепление только для тронуться, а дальше просто тык тык тык, кулачковая коробка, там не нужно выжимать сцепление и обороты не падают

[Igor]

та ну)) это мощность прокатного карта)) и то, она настроен что бы тянуть больше вес, а не на скорость)

Прокатные те вообще 4,5 л.с. или 6 л.с.  Я ездил на прокатных - это был ужас, давишь просто в пол и проезжаешь весь этот картодром без остановки. На моем еще коробка передач.  Может если все будет нормально, найду кто незадорого его приведет в порядок + нужно решить как его вывозить и можно по треку ездить. Динамика весьма хорошая.  Просто с чем столкнулся, картингисты смотрят на тебя как на мажора и лупят за обслуживание карта нездорове деньги... хотя для своих же тоже самое делают там в 3-4 раза дешевле... Глупо как-то, к тому же я не мажор у меня нет легких денег что бы так легко их тратить. 

[Den]

Прокатные те вообще 4,5 л.с. или 6 л.с.

в Евпатории ездил на прокате с 9 лошадками, это тоже был овощ в сравнении с гоночным картом
в прокатном много нюансов влияют на скорость, основное это вес, прокатное шасси тяжелее, ведь оно создано что бы его убивали. Плюс защитные дуги, отбойники массивные и т.д

[Biz]

а есть карты с широкими сидушками? 

[Den]

а есть карты с широкими сидушками? 

прокатная сидушка точно подойдет, на крайняк снимем с трамвая или поставим табуретку

[Biz]

прокатная сидушка точно подойдет, на крайняк снимем с трамвая или поставим табуретку

кстати ж, а прокат то будет на той трассе?

[Den]

кстати ж, а прокат то будет на той трассе?

в след.году
хотят электро карты закупить, аля Тесла ))

[Евгений В]

электронные это с такой антенной как в парке

[Den]

электронные это с такой антенной как в парке

ну а че, зато весело, можно биться ))

[Igor]

в Евпатории ездил на прокате с 9 лошадками, это тоже был овощ в сравнении с гоночным картом

Понятно что гоночные идут от 15 л.с. до 40-ка  и 9 это будет овощ. У меня без всяких обвесов, совесткая рама и двигатель от "макаки". В общем ездить было достаточно интересно, может быть сейчас мне тоже уже покажется овощем. Но тоже помню после N кругов на следующий день все болело, но и помню это ощющение адреналина, когда там вылетаешь с трассы на траву если не так зашел в поворот... на большом авто так себе не позволишь ехать конечно. 

[Igor]

в след.году
хотят электро карты закупить, аля Тесла ))

если они еще и ехать будут как Тесла.... или по динамике хотя бы как карт с 15 л.с. двигателем.