16 ноября 2015 - 20:29
Вот простый рассчеты по зарядке этой батареи
Батарея: 3000 mAh
Полная зарядка: 300mA * 12 hours напряжением 5 вольт
Полная зарядка за час: 300*12=3600mA (могу предположить, что хватит 3400 из-за скорости)
Полная зарядка 10 минут: 3600*6 = 21600 mAh или 21,6А, 5 вольт или 0,56А 220 вольт (1,14А 110 вольт)
Сечение меди на 25А 5 вольт необходимо 2,5мм
Непонятно чего шевелился провод 110 вольт, там небольшой ток
16 ноября 2015 - 20:36
Вот простый рассчеты по зарядке этой батареи
Батарея: 3000 mAh
Полная зарядка: 300mA * 12 hours напряжением 5 вольт
Полная зарядка за час: 300*12=3600mA (могу предположить, что хватит 3400 из-за скорости)
Полная зарядка 10 минут: 3600*6 = 21600 mAh или 21,6А, 5 вольт или 0,56А 220 вольт (1,14А 110 вольт)
Сечение меди на 25А 5 вольт необходимо 2,5мм
Непонятно чего шевелился провод 110 вольт, там небольшой ток
Литий-ионные батареи заряжаются нелинейно.
16 ноября 2015 - 20:45
Литий-ионные батареи заряжаются нелинейно.
ток будет сильно отличаться?
16 ноября 2015 - 20:48
ток будет сильно отличаться?
Зависит от алгоритма.
16 ноября 2015 - 20:58
Зависит от алгоритма.
ну пусть в два раза еще задерется, батарее от этого не легче 
16 ноября 2015 - 21:04
ну пусть в два раза еще задерется, батарее от этого не легче
Зависит от того что за батарея.
04 января 2016 - 08:16
Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.
Электромобиль, конечно, очень привлекательный вид транспорта. Транспортное средство, которое не загрязняет окружающую среду, создает меньше шума, и ездит на дешевом топливе, это, конечно, очень интересно. Хотя они и не достигают мощности и скорости транспортных средств на ископаемом топливе, но все же они удовлетворяют основные транспортные потребности большинства людей.
Тем не мене современные электромобили имеют 2 основных недостатка: очень долгое время зарядки и короткое время автономной работы. И хотя литий-ионные аккумуляторы, которыми укомплектованы текущие электромобили, постоянно улучшаются, для полной их зарядки требуется несколько часов, а автономия в перемещении едва достигает 300 километров.
Эти ограничения сможет убрать новый графен-полимерный аккумулятор разработанный испанской компанией Graphenanoсовместно с исследователями из университета Кордобы.
Компания Graphenano (graphenano.com) является ведущим в мире производителем графена в промышленных масштабах, так что они знают, что делают. И правда в том, что графенный аккумулятор может сделать очередную революцию в автомобильной промышленности и телефонии. Он весит половину литий-ионного аккумулятора, он стоит на 77% меньше, заряжается за восемь минут, и предлагает автономность езды до 1000 километров.
4 главных преимущества графена
Графен — это чудо-материал, который выявили лишь в 2004 году в листе углерода толщиной в один атом. Это в миллион раз тоньше, чем лист бумаги.
Графен является чрезвычайно легким: лист одного квадратного метра весит всего 0,77 грамма. Он прозрачный, гибкий, водонепроницаемый, не загрязняет окружающую среду, и в 200 раз прочнее стали. Кроме того, он сверхпроводимый: его проводимость в 100 раз быстрее, чем у современных кремниевых чипов.
Графен проводит тепло, вырабатывает электроэнергию и меняет свои свойства в сочетании с другими материалами. Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться. И еще его очень легко восстановить после повреждений.
Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе. Все страны имеют его в изобилии.
Компания Graphenano начнет производство графеновых батарей для электромобилей в первой половине 2015 года для двух из четырех крупных немецких автомобильных брендов, которые будут тестировать их на своих автомобилях.
Из-за своей плотности, графеновые батареи слишком велики для использования на мобильных устройствах, но Graphenano работает над тем, чтобы уменьшить их размер. Если это им удастся, то смартфон можно будет заряжать всего за 5 секунд.
08 января 2016 - 13:47
08 января 2016 - 13:54
На популярном китайском форуме 3DM, посвященном взлому игр, считают, что при текущих темпах развития ситуации, через два года взлом игр станет историей.
Свой прогноз известная хакерская группа составила на основе сложности взлома новой технологии защиты Denuvo. Если первую игру, использующую Denuvo (Dragon Age: Inquisition) удалось взломать за месяц, то ни Fifa 2016 (сентябрь 2015), ни Just Cause 3 (1 декабря 2015 года) до сих пор не взломаны, и по словам 3DM, в команде уже практически потеряли надежду обойти новую усовершенствованную защиту.
Учитывая какой прогресс Denuvo продемонстрировала за год, хакеры считают, что уже через два года эта технология сделает взлом игр полностью невозможным.
http://itc.ua/blogs/...et-nevozmozhen/
Та ну... 
08 января 2016 - 14:00
та тоже не верю. если такое случится, то как жить дальше?Та ну...
08 января 2016 - 14:07
та тоже не верю. если такое случится, то как жить дальше?
08 января 2016 - 14:33
На популярном китайском форуме 3DM, посвященном взлому игр, считают, что при текущих темпах развития ситуации, через два года взлом игр станет историей.
Свой прогноз известная хакерская группа составила на основе сложности взлома новой технологии защиты Denuvo. Если первую игру, использующую Denuvo (Dragon Age: Inquisition) удалось взломать за месяц, то ни Fifa 2016 (сентябрь 2015), ни Just Cause 3 (1 декабря 2015 года) до сих пор не взломаны, и по словам 3DM, в команде уже практически потеряли надежду обойти новую усовершенствованную защиту.
Учитывая какой прогресс Denuvo продемонстрировала за год, хакеры считают, что уже через два года эта технология сделает взлом игр полностью невозможным.
http://itc.ua/blogs/...et-nevozmozhen/
еще когда эту защиту на Fifa 15 ставили, то на сайте Skidrow спалили, что им EA угрожали проплатили, что бы не выходил кряк пока продажи хорошо идут.
Да и 3DM про фифу писали, что уже был рабочий кряк, но боятся что их прессовать начнут. Потом удалили всё это и писали, что нам нужно тестировать процессоры
10 января 2016 - 13:37
Представлен первый пассажирский беспилотник.
Квадрокоптер уже тестировался с человеком на борту.
Компания из Китая представила на выставке CES в Лас-Вегасе прототип первого беспилотника, который способен перевозить пассажира, сообщает GeekWire.
По данным производителя из Гуанчжоу, электрический квадрокоптер Ehang 184 весом в 200 кг способен достигать высоты в 3 тыс. км и скорости в 100 км/ч. Для 23 минут полета он требует двух-четырех часов зарядки.
В компании сообщили, что беспилотник может управляться как с земли, так и пассажиром при помощи планшета Microsoft Surface. В компании собираются запустить центр наблюдения, который будет следить за безопасностью полетов в режиме 24/7.
Представители Ehang рассказали, что квадрокоптер уже тестировался с человеком на борту и что следующий шаг — попытка разрешить вопрос с регистрацией устройства. Предполагается, что пассажиры не должны будут иметь лицензии пилота.
Дрон должен поступить в продажу уже в этом году, его цена будет варьироваться от $200 тыс. до $300 тыс.
Ранее на крупнейшей выставке потребительской электроники CES 2016 показали "умный хвост" для людей.
13 января 2016 - 16:15
